мир автомобилей

             В любом автомобиле присутствует такой механизм – как двигатель внутреннего сгорания. Он самый обеспечивает передвижение транспортного средства. Можно сказать что (ДВС) является сердцем любого автомобиля, без которого, по сути, можно разве что толкать автомобиль.

            Принцип работы двигателя внутреннего сгорания не так уж и сложен. Представим для начала, приблизительное, его строение. За счёт чего он работает и как с помощью него приводится в движение автомобиль. И так, представьте цилиндр небольших размеров полый внутри. С одной стороны отверствие, с другой три маленькие «дырочки». Будем считать, что цилиндр расположен в вертикальном положении, причём отверствие внизу, а дырочки – вверху. Снизу вставляется подходящий впритык по диаметру поршень (палочка с цилиндрическим набалдашником). Поршень присоединён к шатуну (металлическая труба, выгнутая посредине буквой «П»). Причём поршень присоединён к верхушке шатуна, по центру. Когда поршень двигается, он в свою очередь двигает и шатун. Вернёмся к цилиндру. К маленькому отверствию сверху нам нужно присоединить свечу (небольших размеров приспособление которое пускает искру). В два отверствия по бокам присоединяем по клапану. Движение клапанов регулируется другими механизмами. Так вот, допустим, что через правый клапан, поступает топливо (бензин). Как только топливо вошло в цилиндр клапан закрывается. С помощью свечи подаётся искра, которая воспламеняет горючее. При этом горючее, которое превратилось в горячий газ, давит на поршень. Это первое движение автомобиля. Поскольку поршень укреплён на шатуне, то шатун возвращает поршень обратно, в исходное положение. Пока поршень возвращается назад, открывается второй клапан, через который отработанный газ выходит. Как только второй клапан закроется, открывается первый, через который снова поступает топливо. К этому времени поршень возвращается в исходное положение. Таким образом, движения повторяются.

            Пройдем по цепочке немного дальше. Шатун приводит в действие коленвал, который  воздействуя на маховик передаёт крутящий момент на полуось.  Которая приводит в движение колёса автомобиля.